Ditt fordon SKALL vara i samma skick som när du åker till Sv.Bilprovning.

Mc
Det behövs inte intyg om asbetsfria friktionsbelägg.
Mc skall ha två st sidospeglar.
Blinkers fram o bak skall vara E-märkta.
Mc måste ha radioavstörda tändhattar, min 500 Ohm.
Cykeldatorer är numera godkända. De skall ha belysning, ha tillräckligt stora siffror och vara säkert monterad.
Se till Mc'n inte bullrar för mycket. Bullerkravet är 84dB(A). Vi är stenhårda när vi mäter bullret.

Trike
Förutom anvisningarna för Mc finner du nedan ytterligare anvisningar som gäller för trike.
SFRO rekommenderar att 30% av tjänstevikten skall ligga på framhjulet. SFRO avgör detta med bromsprovprov, körbarhet, mm.
Rekomenderad max däckbredd på bakhjulen är 250mm. Här avgör också SFRO detta med bromsprovprov, körbarhet, mm.
Bakvagnen SKALL vara inställd av ETT PROFFS. Toe-in, caster och camber inställningen är mycket viktig!
Prata med din SFRO besiktningsman.

Övrigt
Tillverkarintyg, för serieproducerad Mc-ram, måste ALLTID uppvisas och lämnas i ORIGINAL till SFRO.
Vid modifiering av t.ex. HD original-ramar, måste original identitet styrkas.
Kunden lämnar original identitet vidare, vid slutbesiktning, till Svensk Bilprovning för arkivering.
Originalramar med bortkapade och utbytta, styrhuvuden är ej tillåtna. Har Du en sådan ram kontakta Larmtjänst.
I samråd med VV har bestämts att man utifrån en inköpt ram kan bygga upp en mc och ändå utnyttja amatörbyggnadsreglerna, om den uppbygda cykelen inte är en kopia av orginalet. Kravet är dels att det inte är en komplett byggsats utan att man "raggar" resten av delarna på annat håll och dels att den färdiga cyken på väsentliga punkter avviker från den fabrikstillverkade cykeln. Exempelvis annan gaffellutning, annan motor eller bakram.
Körriktningsvisare på styret kan endast godkännas som främre p.g.a. synbarhetskraven. Fel angivet tidigare.